每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了住宿券

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去住宿推薦親子玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 東岸精緻商務旅館 - 花蓮

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

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商品訊息描述:

主要設施

  • 74 間客房
  • 餐廳
  • 免費接機
  • 免費腳踏車
  • 商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調

闔家歡樂

  • 折疊床/加床 (付費)
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 吹風機
  • 咖啡機/沖茶器

鄰近景點

  • 位於花蓮市中心
  • 天恵堂 (0.9 公里)
  • 花蓮創意文化園區 (1.4 公里)
  • 日本將軍府 (1.4 公里)
  • 東大門夜市 (1.5 公里)
  • 自強夜市 (1.7 公里)


住宿優惠補助商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者陳曼儂╱綜合報導】

最近大陸國務院總理李克強跑遍各省調研,也親自為「中國製造」站台,把「工匠精神」力捧為流行語,與德國總理梅克爾的見面時,也在探討將德國「工業4.0」與「中國製造2025」對接,甚至拿起加油槍拍宣傳照,要「為中國製造加油」,預計下一步將會降低製造業的成本。

適逢歐美的耶誕假期,歐美媒體又開始探討起全球的耶誕飾品有60%產自小商品世界之都義烏,沒有東西在這是買不到的,身為製造大國,德國媒體也關注現在大陸正在往智慧化、大數據進行製造業升級與治理,「中國可不會等我們。」

但大陸並未以此自滿,李克強曾拿著一把綠色的加油槍,為東風汽車新工廠生產線上的一輛重型卡車的油箱加油,他說,「我不僅是為東風加油,也是為『中國製造』加油。」

除了身體力行拍宣傳照外,他也在23日舉行的「中國製造2025工作現場會暨國家製造強國建設領導小組第四次會議」作出批示,再次為中國製造「加油」。

他說,加快推進製造強國建設是重大戰略,接下來要推進供給側結構性改革為主線,聚焦市場需求、借鑑國際經驗,著力深化簡政放權、優化服務和財稅、金融等重點改革,完善政策支持,發展先進製造業在市場准入、要素配置、降低成本等方面營造良好環境。

大陸國務院副總理馬凱也說,製造業是實體經濟的主體,是科技創新的主戰場,供給側結構性改革的重點領域,所以接下來要建立國家製造業創新中心,重點突破高端裝備、推進技術改造升級,並大力加強質量品牌建設,還要推進製造業與網路的融合發展,加快實施智能製造工程,發展個性化訂製、柔性化生產和服務型製造。

最重要的就是要小型家庭旅館減輕企業負擔,馬凱說,所以要優化環境、維護市場秩序,並減輕企業負擔,削減審批事項,放寬行業准入,激發企業活力和發展動力。

中國時報【張立勳、甘嘉雯、孟祥傑、陳祐誠╱綜合報導】

桃園機場捷運票價是否太貴?引發新北市長朱立倫、桃園市長鄭文燦隔空互槓,鄭文燦7日強調,無論在董事會或費率審議中,新北市都派員參加,非常了解機捷、北捷系統不同,並非桃園市府單方決定;朱立倫則表示,機捷在沿線區域之間的票價必須合理化,否則造成民眾搭乘意願降低,反倒得不償失。

交通部長賀陳旦則跳出力挺鄭文燦,他表示,機捷沒有辦法完全按照台北捷運票價作為訂定標準,希望大家能多看待機捷的多元性。

鄭文燦表示,A8林口長庚站目前票價約90元,季票6折僅54元,和坊間訴求50元差不多,但未來或許可參考乘客使用習慣,研議比照北捷採區段票價,例如林口A7到A9,中壢A19到A21,但還須精算,並通過費率審查程序,作為第二階段研議內容;機場捷運線設計因為兼具機場線和跨城際通勤上、下班需求,直達車和普通車票價一致,任何人都可以從台北搭直達車到A8長庚醫院站,再換普通車回到A9林口,等於坐到升級快車,節省7分鐘時間且不加價,而和客運相比更快了近半小時。

新北市交通局長王聲威指出,機廠捷運除了通勤族或學生,還有一大群搭乘頻率不是那麼高的民眾,不可能為了優惠買月票、季票,目前的票價不具吸引力,恐讓民眾維持搭公車或自行開車,這也就是朱市長所說的得不償失。

朱立倫說,另外除票價外,接下來要面對的問題,則是機捷如何跟公車、北捷之間相互連通,這部分新北市府也還在努力研究規畫。鄭文燦則表示,台北市轉乘補貼了15億元,機場捷運橫跨3縣市,如要推動轉乘補貼,應由交通部協調。

交通部長賀陳旦則力挺鄭文燦,他認為,機場捷運有2個角色,一是服務國門,一是服務沿線居民和產業,在成本考慮下,他相信訂出的票價已經沒有完全反映成本,要按照一般捷運票價作為訂定標準,恐怕沒有辦法。

賀陳旦說,經營者考慮到經常使用者的需求,套票大致上可以回應台北捷運系統相似的票價水準,不會偏高。

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